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[新春纪事]探访乌鲁木齐“5T“监测中心 ：一次监测眼睛要做六个图案
[解说]春节临近，“春运”已经拉开帷幕，为确保“春运”的顺利进行，中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司乌鲁木齐西车辆段的货车班组，正通过最新的“5T”系统对每一辆行驶中的货车进行问题筛检。
[解说]2016年12月26日，乌铁局西车辆段成立了“5T”监测中心。“5T”是列车行驶安全监测系统的简称，也被业内人士俗称为“TF”系统，他犹如一台“B”超机，将列车行进过程中的声音、温度、图像、动态和对轮5个方面的数据，进行分析处理。1月29日，记者在乌铁局西车辆段货车“5T”监测中心看到工作人员正全神贯注的看着电脑屏幕，时刻关注“5T”系统上传的各项数据。
[同期]乌鲁木齐局集团公司乌西车辆段货车5T中心 党总书记 徐建军
大家可以看到车辆底部照片拍摄的非常清晰，我们黄师傅通过自己的眼睛，在图片上通过走“凹”字型，“V”字型、“E”字型，甚至“8”字型，总共有六个图案的作业方式，他通过眼神实现流程来进行检测，确保这个图片的各个关键部位不漏项。
[解说]徐建军还告诉记者，目前在全国范围内，新疆是“5T”设备体量最大的省份，同时也是全国唯一一个取消列车到达后地面检查的省份，这不仅提高了列车检查的效率，同时也提高了列车的行驶安全系数。
[同期]乌鲁木齐局集团公司乌西车辆段货车5T中心 党总书记 徐建军
在乌鲁木齐局管辖区段总共有7000多公里，我们在全疆分布的有32个“TF” 探测设备，这32个“TF”探测设备，对所有通过的货物列车，进行远距离、无接触、全天候的探测。在春运期间保障所有通过货车的安全，压缩机检时间，保证在1000公里以内不停车检查。
[解说]如今的“5T”系统已经基本取代了人工地面检测，工作人员只需在办公室里，通过对图片和数据进行筛查。以往，人工地面检测，每人每天能够检测300辆列车，而现在，通过“5T”系统每人每天可检测1000辆左右的列车。今年40多岁的翟磊早在2007年就开始从事地面检查工作了，随着“5T”系统的使用，彻底改变了过去传统的人工地面检测方式，这不禁让这位老员工心生感慨。
[同期]乌西车辆段货车5T中心一班 副班长 翟磊
（以前）风里来雨里去，而且无论什么车型必须要钻进去进行检查，当时了不管天气有多么寒冷，我们都是一样的白班夜班，进行倒班制的工作，有时候晚上冻得在线路上“畏手畏脚”，没有地方待，从事“TF”工作以后，毕竟是在室内，现场的人身安全我们没有太大的顾虑，但是身上的责任感觉更重大了，因为我们看的是全疆，列车都在我们手里面。
[解说]只要火车不停，我们的工作就不能停，这是记者在采访中最常听到的一句话。从乌西车辆段组建“5T”监测中心以来，到采访当天已经安全运行1495天了。因为对视力有极高的要求，所以“5T”中心的职工大多数都是年轻人。
[同期]乌鲁木齐局集团公司乌西车辆段货车5T中心 党总书记 徐建军
我们车间年轻职工占到60%，平均年龄36岁，很多新晋毕业的大学生职工远离父母，他们的家都在甘肃、陕西、河南一带。今年春节，由于疫情和工作的需要，他们又不能回家看望亲人，坚守在工作岗位上，我们做好后勤保障，共同保障春运期间的货运安全。
李明非 李强 乌鲁木齐报道
