11月2日，新疆生产建设兵团第十二师九鼎互通立交一期10条匝道正式通车。曾经，进出九鼎农产品批发市场等的车辆，要在东安路地面掉头、混行抢道，高峰时段拥堵排长队，是困扰商户、居民多年的出行痛点。如今，随着九鼎互通立交投用，一条条立体转换通道铺开，实现“出门即上乌奎高速”。

　　九鼎互通立交坐落于乌鲁木齐沙依巴克区、十二师九鼎农产品批发市场东侧东安路与乌奎高速交会处，是由十二师交通运输局负责建设的十二师重点交通民生工程。项目总投资1.9012亿元，全线总长7433米，一共布设29条匝道，创新采用四岔变形苜蓿叶互通叠加A型单喇叭互通的复合式双互通方案：一套互通衔接东安路与乌奎高速主线，另一套专门对接九鼎农产品批发市场，依靠高速两侧上跨东安路的集散匝道，把两套互通体系串联成一个整体，实现车流分层分流、各行其道。

　　本次先期投用的10条匝道总长3.56公里，打通片区转换的核心骨架，后续工程分阶段推进，二期计划11月15日开放，三期预计明年9月完工。

　　拥堵的根源，在于改造前的老互通无法实现高速双向车流直接转换，所有跨方向通行都要落地市政道路掉头，东安路的通行压力长期居高不下。常年跑果蔬运输的商户王德辉记忆犹新：“以前拉着生鲜果蔬上高速，必须先下高速开到东安路地面掉头，再排队重新驶入主线，遇上购销旺季堵上几十分钟是常事，拉着一车新鲜果蔬在路上耽搁，挺堵心。”

　　痛点，正是这套特殊复合互通设计的出发点。十二师党委明确要求，交通建设要以群众出行和产业发展的实际需求为导向。项目现场负责人董满宏介绍，选用苜蓿叶搭配A型单喇叭的复合方案，核心就是把平面冲突搬到空中，车辆不用驶出互通范围，就能完成高速双向转换，从根源上减少地面掉头车流。

　　看着简洁的匝道布局，背后的功夫可不少。项目紧邻繁忙的乌奎高速主线和人来车往的九鼎市场，施工期间最难拿捏的就是保通——既要把工程往前推，又不能让高速断流、让市场停摆、让居民出行添太多麻烦。建设团队反复打磨交通导改方案，前后改了七八稿，增设多条临时保障通道，同步完善巡查自检、照明引导等配套，尽最大努力把施工对日常通行的影响降下来。

　　通车之后，立体分流的效果看得见。苜蓿叶互通承担乌奎高速上下行车流的快速转换，跨方向车流直接经由匝道完成转向，不用再涌到东安路地面；高速主线车流与东安路市政车流就此立体分离，混行抢道的拥堵隐患迎刃而解；对接九鼎市场的A型单喇叭互通依托K匝道桥上跨乌奎高速，进出市场的货运车辆可以直接接驳高速主线，市场东门与乌奎高速真正实现无缝衔接。“现在从九鼎市场出来顺着匝道就能上高速，不用再挤东安路的路口，省时省心，生鲜运输也更稳更快。”看着顺畅流转的车流，王德辉话语里满是欣喜。

　　路通了，串联起的不只是车流，还有区域协同发展的更大格局。在十二师交通运输局局长李河江看来，九鼎互通立交的落地，是十二师补齐兵地融合路网短板的关键一步。它不仅解开了困扰片区多年的交通堵点，也让乌鲁木齐都市圈的综合交通网络更加完善，为天山北坡经济带、十二师兵地协同发展铺就了一条快车道。（第十二师融媒体中心，冯晓玲 王达）