随着自贸试验区新疆生产建设兵团第十二师区块的建设步伐加快，多维度的开放平台搭建和高标准的营商环境优化，改革红利正加速释放。那么，十二师在这一过程中具备哪些优势？又将如何推动综合物流枢纽的建设，并为十二师区块高质量发展提供坚实的交通基础设施服务？近日，记者专访了师交通运输局党组书记、局长李亚席。

　　问

　　建设自贸试验区，十二师具有哪些交通优势？

　　答

　　十二师地处新疆首府乌鲁木齐市，位于丝绸之路经济带核心区重要区域、天山北坡经济带、乌昌石国家自主创新示范区以及乌鲁木齐都市圈中心区，拥有良好的区位条件、巨大的消费市场和要素市场；紧临乌鲁木齐国际陆港区与乌鲁木齐地窝堡国际机场，拥有综合保税区、集装箱中心站等开放平台，外向型经济发展条件优越。此外，十二师经济总量位于兵团师市前列，产业发展、公共服务、基础设施等方面均具备坚实基础。

　　问

　　自贸试验区十二师区块将如何提升互联互通水平，推动建设综合物流枢纽？

　　答

　　围绕自贸试验区建设，积极融入乌鲁木齐国际性综合交通枢纽城市建设，坚持走综合交通发展之路，充分发挥各种交通运输方式的比较优势和组合效率，加快构建十二师综合立体交通体系。融入乌鲁木齐国际空港陆港发展，强化综合物流枢纽建设，推进跨运输方式一体化融合，推进区域协同联动，逐步构建“通道+枢纽+网络”的现代物流运行体系，促进十二师物流业转型升级，提质增效。

　　一是加快推进山东高速新疆国际物流园建设，发挥乌鲁木齐集装箱中心站公铁联运功能，促进多式联运发展和运输结构调整。其中山东高速新疆国际物流园建成达产后，通过开行鲁疆班列对开物流服务，形成枢纽联动，带动鲁疆两地产业协同和资源融通，可实现公转铁规模100万吨以上，上缴园区内各企业综合税收0.4亿元，新增就业岗位500个。

　　二是不断提升城乡客运一体化服务水平，加快天恒基公交公司转型升级发展，在常规公交保障基本出行服务的基础上，陆续发展通往乌鲁木齐中心城区重要交通节点和连通两大新区的定制公交，初步计划开通5条，不断满足多元化出行需求。后期根据客流增长情况，积极发展网约车，并探索通过引入社会资本来逐步解决运力不足问题。

　　问

　　如何为自贸试验区十二师区块高质量发展提供更多的交通基础设施服务？

　　答

　　师交通运输局将建设高水平交通基础设施，更好地服务自贸试验区发展。

　　一是依托G7、G30、G3003、G0711、国道216、八钢公路，不断强化对外交通体系和内部骨干路网建设，确保十二师乌奎高速公路—兵团乌鲁木齐经济技术开发区公路、十二师S105—国际物流园公路和十二师二二二团北亭镇—准东石油基地公路10月底前全面建成通车；加快十二师昌吉北外环—西绕城三坪互通—头屯河农场公路、十二师八钢工业园区—头屯河公路建设进度，为2025年项目全面建成打下坚实基础；强力推进十二师兵团乌鲁木齐经济技术开发区—西山农牧场公路前期工作，力争8月底前达到开工条件。

　　二是围绕自贸试验区建设，提前启动十二师西山新区—乌鲁木齐东二环乌奎互通公路等一批兵地交通互联互通“卡脖子”工程的前期工作，加快打通兵地路网互联互通“堵点”“痛点”，进一步畅通 “西引东来”“东联西出”快速通道，便捷联系全国，与乌鲁木齐都市圈、北疆城市带、南疆城市群核心城市实现直连直通。

　　三是聚焦综合货运枢纽补链强链，加快推进山东高速新疆国际物流园建设发展，打造现代物流基地，大力发展多式联运和集装箱运输业务，努力构建布局完善、结构合理、集约高效、绿色智能的公铁海联运体系，促进产业协同发展。（兵团第十二师党委宣传部供稿，赵林洁）