8月1日，伴随着响亮的指令声，首节轨排在哈密东站扩能改造工程现场精准落位。标志着该项目正式进入铺轨阶段，项目建设迎来关键节点，全面向年底建成投运的目标冲刺。

　　“首节轨排铺设完成，意味着工程开通进入倒计时。在施工高峰期，我们预计每日上砟4500方，铺轨2公里，铺设道岔五组。按照计划，将在10月20日完成轨道工程第一阶段全部施工任务，并于12月底完成第二阶段任务，确保工程全面开通。”中铁十七局哈密东站扩能改造工程项目三工区经理张怀军介绍说。

　　哈密东站位于红星一场，地处亚欧大陆桥咽喉要道，是兰新铁路通道上的核心货运枢纽，衔接兰新线、哈罗线、临哈线三大干线，承担着进出疆货物列车70%以上的编组任务，在疆煤外运和中欧班列运行中具有关键作用。改造工程重点为新建下行系统（包括到达场、调车场和出发场），同时改建兰新下行线7.13公里，铺设正线及站线轨道总计77.73公里，于今年5月10日全面启动。

　　“目前哈密东扩能改造工程已进入攻坚阶段，为保证年底按期开通，在安全上我们已本着‘生命至上，安全第一’的目标，运用好双重预防机制，着力开展安全排查工作，力保万无一失。在质量上，我们以‘零缺陷’为目标，确保主体工程100%合格率。” 中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司哈密铁路建设指挥部安质部部长周建安说。

　　值得一提的是，为确保安全与质量，该项目广泛应用智能建造平台、三维建模等先进技术，同时创新使用道岔全闪光焊技术。

　　“针对传统道岔焊接在狭窄空间和变截面钢轨对接时存在的‘放不下、架不住’难题，该项目引进了最先进的道岔闪光焊机，实施道岔全闪光焊接。”张怀军介绍说，“采用这种新技术后，道岔焊缝的强度相较于传统的铝热焊接提升了30%以上，焊缝的平直度和整体焊接质量也得到了显著提升。”

　　为助推哈密东站扩能改造工程加速推进，师市相关部门强化要素保障，第一时间启动人员安置、水利、电力、通信迁改和地面附属物确权等工作，为师市深度融入“疆内环起来、进出疆快起来”铁路网建设奠定坚实基础。

　　“师市在项目征地拆迁、‘三电’迁改、道路交通管制等方面为我们提供了强有力的支持和有效助力，为工程按期开通提供了坚实保障，在后期攻坚克难阶段，我们也将继续密切配合。”周建安说。

　　扩能改造项目建成后，作为地区交通枢纽，将极大提升哈密东站的运输组织能力，大幅提升进出疆列车周转效率，有效增强临哈铁路疆煤外运能力和兰新铁路综合运输能力，为新疆经济社会发展和国家能源保供提供有力支撑。

　　“我们将优化施工组织，紧密对接土建作业面交付，实现‘交付一段、铺设一段、成型一段’的滚动推进；同时做好材料和设备的统筹计划，在关键时期加大人员机械配置，提高物料供应能力，确保节点工期目标顺利实现。”张怀军说。

　　随着铺轨工作的全面展开，焕然一新的哈密东站正加速成形，将在区域经济发展、能源运输保障及国际物流合作中扮演更重要的角色，成为丝绸之路经济带上动力更加强劲的交通枢纽。（谢雪倩 魏巍 盛日刚 鲁珊）