近日，按照赛事安排，爱跑·2025中国环塔国际拉力赛进入到第二赛段阿拉尔赛段（SS2）比赛日，当天汽车组参赛车队和选手们纷纷齐聚塔克拉玛干沙漠之门景区，这也是中国环塔拉力赛首次在阿拉尔市采用全新沙漠赛段进行比赛，机械轰鸣与静谧大漠的完美融合，吸引众多越野爱好者和游客前来观看这场精彩的赛车盛宴。

　　本届汽车组赛事吸引国内各大厂商、俱乐部车队参赛，分别角逐专业改装组（T1组）、量产组（T2组）、UTV组（T3改装轻型越野车组、T4量产轻型越野车组）。倒数读秒，挥旗出发，上午10时，一辆辆赛车风驰电掣在塔克拉玛干沙漠之门前依次发车，也让现场观众直呼精彩，大家纷纷占据有利位置，拿出手机记录下这精彩的时刻。

　　环塔国际拉力赛自2005年创办以来，已发展为亚洲顶级的越野赛事，累计赛段覆盖新疆14个地州、56个县市，里程近7万公里。2024年该项赛事也成功纳入国际汽联赛历，国际影响力持续提升。当天举行的爱跑·中国环塔拉力赛进入到第二赛段（SS2）阿拉尔赛段，也是这项赛事在阿拉尔市首次设置沙漠全新赛段，吸引来自全国各地的越野爱好者和游客来到当地，观看精彩赛事，欣赏大漠美景。

　　“很好很舒服，很震撼，我们是从重庆到阿拉尔旅游的，第一次见这种拉力赛。”重庆游客敬志平说。

　　经过近3个小时的精彩角逐，来自陕西云翔俱乐部的刘彦贵、陈锋组合作为专业改装组（T1组）首车率先冲过终点。参赛选手刘彦贵说：“几乎都是短陀螺，特别有挑战，难度很大。”

　　值得关注的是，本次量产组汽车的比赛也是亮点纷呈，来自长城哈弗车队的何子健、何伟在全新沙漠赛段的断头路、鸡窝坑面前直面挑战，顺利完成比赛，展现了量产越野车的稳定性能。

　　“难度还是挺高的，随着太阳升高之后，沙地的温度也随着升高，松软程度会越来越厉害，对我们、对车都是一个挑战。”参赛选手何子健说。

　　据了解，爱跑·2025中国环塔国际拉力赛历时13天，全程近5200公里，包含10个特殊赛段（约2200公里），覆盖塔克拉玛干沙漠、戈壁、峡谷等地形地貌，其中沙漠路段占比达65%。6月1日，赛事将在麦盖提县闭幕收车。（林国强 阿迪力·艾尼）