中新网兵团新闻4月27日电（侯佳宜 李佳）在天山北麓的准噶尔盆地南缘，一座因军垦而生的城市正借“一带一路”东风，在欧亚大陆腹地书写现代物流传奇。作为新疆生产建设兵团第八师驻地，石河子市正从昔日戈壁滩上的农业垦区，蜕变为丝绸之路经济带核心区的战略支点与多式联运枢纽。

　　石河子市的战略地位，从其地理坐标便可窥见端倪：新亚欧大陆桥横贯全境，中国—中亚—西亚、中巴经济走廊在此交汇，北疆铁路、G30连霍高速与G312国道穿城而过。如今，这座城市更因中欧班列的常态化开行而跃升为国际物流枢纽。

　　在石河子多式联运国际综合物流港，吊机起落、班列轰鸣的场景每日上演。作为新疆第二大中欧班列集结中心，石河子枢纽的辐射范围已覆盖国内17个省区市、51个城市及海外46个城市，聚氯乙烯、工业硅等“兵团制造”由此直通欧亚市场。

　　石河子打造物流枢纽的底气，源于其“铁公空”三位一体的立体交通网。北疆铁路在此设编组站，G30连霍高速串联起阿拉山口、霍尔果斯等口岸，石河子花园机场则开通至北京、广州、成都等20余座城市的航线。更引人注目的是，一座投资超9000万元的航空货运设施项目正在加速建设，预计2025年竣工后，年货邮吞吐量可达3万吨，彻底补足航空物流短板。

　　石河子市入选“十四五”首批国家物流枢纽后，政策红利持续释放。兵团发展改革委联合石河子市出台专项方案，重点推进冷链物流、多式联运及国际通道建设。玛石铁路专用线、乌兰乌苏铁路空港物流园等重大项目相继落地，形成“通道+枢纽+网络”的现代物流体系。

　　“我们不仅要建物流港，更要打造供应链组织中心。”石河子市发改委主任张彦军介绍，枢纽通过联动疆内陆港型、商贸型枢纽，为新材料、先进装备制造等产业提供全链条物流服务。

　　在中新建物流集团的规划图上，一条“三线五仓”战略格外醒目：玛纳斯至石河子铁路线、准东至克拉玛依铁路线、石河子至喀什航空线同步推进，配合莫斯科及计划中的中亚五国海外仓，形成覆盖欧亚的物流网络。

　　站在石河子花园机场眺望，远处是天山雪峰，近处是轰鸣的货运专列。这座曾因屯垦戍边而生的城市，正依托战略支点地位，将物流通道转化为经济走廊。当“一带一路”倡议与新疆区位优势相遇，石河子用钢铁驼队与空中走廊，在亚欧大陆腹地书写着新时代的“丝路传奇”。（完）